（1）項(xiàng)目產(chǎn)品簡(jiǎn)介

綏芬河廣域國(guó)際物流園區(qū)項(xiàng)目位于黑龍江省綏芬河市境內(nèi)，本項(xiàng)目立足于黑龍江省作為中俄進(jìn)出口貿(mào)易口岸的獨(dú)特樞紐地位，借助于自貿(mào)區(qū)以及俄羅斯濱海一號(hào)規(guī)劃的利好政策，與俄羅斯符拉迪沃斯托克等遠(yuǎn)東地區(qū)的港口形成更加積極的互通，形成海鐵聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)、海公聯(lián)運(yùn)的綜合型國(guó)際物流通道。而本項(xiàng)目也將成為整個(gè)物流通道上的一個(gè)重要的、不可替代的重要物流節(jié)點(diǎn)，打造成為包括換軌、倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、貼標(biāo)、商貿(mào)、期貨交割在內(nèi)的綜合性的國(guó)際物流中心。本項(xiàng)目的建設(shè)，將為綏芬河物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供大平臺(tái)，注入新活力，本項(xiàng)目擬與已建的綏芬河綜保區(qū)毗鄰，可以形成“功能互補(bǔ)、優(yōu)勢(shì)疊加”的效應(yīng)，是中國(guó)（黑龍江）自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)綏芬河片區(qū)建設(shè)的重要組成部分。

（2）項(xiàng)目所在地產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)

綏芬河市位于黑龍江省東南部，轄區(qū)面積460平方公里，總?cè)丝?萬(wàn)，與俄

羅斯濱海邊疆區(qū)接壤，邊境線長(zhǎng)27公里，有公路、鐵路兩個(gè)國(guó)家一類口岸，鐵

路部門年過貨能力1041.78萬(wàn)噸，是我國(guó)沿邊開放重點(diǎn)口岸和黑龍江省對(duì)俄經(jīng)貿(mào)

合作主通道，在“一帶一路”倡議“中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊”建設(shè)中，發(fā)揮著重要的前沿窗口、開放平臺(tái)和戰(zhàn)略樞紐作用。

（3）項(xiàng)目建設(shè)、運(yùn)營(yíng)有利條件

①上下游配套優(yōu)勢(shì)

綏芬河市位于黑龍江省東南部，東與俄羅斯濱海邊疆區(qū)接壤。1992年國(guó)務(wù)

院批準(zhǔn)為中國(guó)首批沿邊擴(kuò)大開放城市。1999年6月，經(jīng)中俄兩國(guó)政府外交換文，

設(shè)立綏芬河中俄互市貿(mào)易區(qū)。綏芬河處于東北亞經(jīng)濟(jì)圈的中心地帶，是中國(guó)通往日本海的唯一陸路貿(mào)易口岸。距俄遠(yuǎn)東最大的港口城市符拉迪沃斯托克230公里，有一條鐵路、兩條公路與俄羅斯相通。通過俄羅斯的符拉迪沃斯托克、納霍德卡港口，連接中、俄、日、韓、朝等國(guó)家和地區(qū)陸海通道的關(guān)結(jié)點(diǎn)，是中國(guó)參與東北亞多邊國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作與競(jìng)爭(zhēng)的 “窗口”和“橋梁”。

進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，作為我國(guó)東北重要的陸路口岸，綏封河邊貿(mào)經(jīng)歷了繁榮，

以及后來(lái)隨著電商貿(mào)易的發(fā)展以及其他口岸相繼開通帶來(lái)了貿(mào)易量回落等起伏。

隨著黑龍江自貿(mào)區(qū)獲批，綏芬河片區(qū)被納入國(guó)家第四批邊境自貿(mào)區(qū)之內(nèi)，同時(shí)，

俄羅斯濱海一號(hào)國(guó)家走廊計(jì)劃也將綏芬河作為其中國(guó)境內(nèi)的重要的物流節(jié)點(diǎn)等

一系列政策利好因素對(duì)綏芬河進(jìn)行多重覆蓋。綏芬河以邊境貿(mào)易、過境貿(mào)易，綜

合物流服務(wù)為主的經(jīng)濟(jì)發(fā)展迎來(lái)了重大的機(jī)遇。

②交通優(yōu)勢(shì)

綏芬河距俄遠(yuǎn)東最大鐵路編組站烏蘇里斯克120公里、最大的港口城市符拉迪沃斯托克210公里，向東經(jīng)俄遠(yuǎn)東港口聯(lián)接韓日及我國(guó)南方港口，向西經(jīng)俄西伯利亞大鐵路通達(dá)歐洲腹地，是黑龍江省最便捷的“出海口”。目前，“哈綏俄亞”跨境運(yùn)輸班列已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，貨物可由哈爾濱經(jīng)綏芬河、俄羅斯遠(yuǎn)東港口運(yùn)達(dá)韓國(guó)釜ft港、日本新潟港和國(guó)內(nèi)上海、寧波等15個(gè)進(jìn)境港口，借助俄羅斯遠(yuǎn)東港口群運(yùn)抵日韓和我國(guó)南方港口，暢通了“東出西聯(lián)、南下北上”的戰(zhàn)略通道。2018 年底，哈-牡高鐵運(yùn)營(yíng)通車，鐵路部門完成客運(yùn)量110.46萬(wàn)人，2023年綏東機(jī)場(chǎng)將通航，集疏運(yùn)體系日益完善，將形成立體化國(guó)際口岸物流樞紐格局。

（4）項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模

BX-2地塊位于小綏芬河南側(cè)，面積約904畝（約60.24萬(wàn)m2），為物流園用地，物流園定位為生活消費(fèi)品分撥中心，糧食集散、倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)中心及大健康產(chǎn)業(yè)園，生活消費(fèi)品貨運(yùn)量考慮200萬(wàn)噸/年，糧食貨運(yùn)量一期工程考慮600萬(wàn)噸/年，遠(yuǎn)期達(dá)到1000萬(wàn)噸/年。

BX-1地塊位于小綏芬河北側(cè)，面積約555畝（約37萬(wàn)m2），為鐵路站場(chǎng)用地，鐵路站場(chǎng)西側(cè)布置煤炭中轉(zhuǎn)基地，煤炭中轉(zhuǎn)量400萬(wàn)噸/年。

（5）效益分析

項(xiàng)目計(jì)劃總投資3億元，投資估算由工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用、預(yù)備費(fèi)用、建設(shè)期貸款利息等構(gòu)成。按照行業(yè)經(jīng)驗(yàn)值，預(yù)計(jì)年收入1.3億元，利潤(rùn)約0.25億元，投資回收期約12年。

（6）項(xiàng)目合作方式

獨(dú)資

（7）需外方投資方式

資金，其它方式需要面談

（8）項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)

本工程用地為綏芬河綜合保稅區(qū)西側(cè)的BX-1、BX-2地塊，北側(cè)至牡綏高鐵，

南側(cè)至G10綏滿高速公路。

（9）項(xiàng)目進(jìn)展情況

正在進(jìn)行項(xiàng)目謀劃階段。

（10）項(xiàng)目所在市（地）聯(lián)系方式

聯(lián)系單位：綏芬河市發(fā)展和改革局

聯(lián) 系 人：劉晶瑩

聯(lián)系電話：0453-3988301