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公路密織成網，鋪就高質量發展“快車道”
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公路密織成網，鋪就高質量發展“快車道”

日期：2022-10-09 來源：

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　　春季觀花、夏季觀葉、秋季觀色、冬季觀雪，如今行駛在牡海城際公路，四季有景的景觀體驗，讓過往的路人好似行在畫中，滿眼的賞心悅目，滿心的愉悅暢快。作為我市通往海林、長汀、中國雪鄉的重要旅游公路，2021年，經過提升整修的牡海城際公路已經變成一條觀光旅游的綠色景觀帶，一路一景美如畫。

　　黨的十八大以來，我市堅持新發展理念，加快推進“四個交通”建設，進一步完善公路基礎設施網絡，不斷提升交通運輸供給能力和服務品質，交通運輸各項事業取得明顯成效。如今，我市已形成了以國家高速公路G10、G11為“X”型高速公路主骨架，以縣鄉村公路為支線，連接寧安、海林、林口、東寧、八面通、綏芬河“六城”，以及綏芬河、東寧“兩口岸”，輻射鄉鎮的經濟富線和旅游熱線，公路密織成網，成為助推牡丹江經濟高質量發展的加速器。

　　聚焦服務省市重大戰略重點項目建設快速推進

　　“我市外環路質量提升工程提前5天交工通車，標志著我市周邊路網功能進步完善，通行能力得到進一步提升，區域中心城市經濟帶動做用進步明顯”黨的十八大以來，我市充分發揮交通建設“補短板、穩增長”作用，聚焦服務省市重大戰路，以促進區域內外連通、改善貧困村對外交通條件為重點，加快推進國省道升級改造、農村公路及運輸場站建設。

　　十年來，我市干線公路改造效果顯著。“十三五”期間，全市交通運輸重點項目建設累計完成投資48.5億元，建設國省干線公路238.6公里，綏滿公路磨刀石至鐵嶺河段、三莫公路長汀至雙峰林場（雪鄉）段、鶴大公路杏山至省界段、丹阿公路吉黑省界至東寧段、鶴大高速公路牡丹江至寧安段上行線大修工程等12個國省道項目建成通車。

　　2020年，按照市委市政府部署要求，我市統籌推進疫情防控和交通運輸發展工作，項目建設順利推進。交通運輸基礎設施建設累計完成投資5.04億元，鶴大公路樺林至鐵嶺河段等4個國省道“百大項目”主體完工，爭取農村公路建設計劃908.9公里，其中，路網改善項目17.9公里、窄路加寬項目43.6公里、撤并建制村項目34.7公里，林場場部通硬化路項目10.3公里、安防工程802.4公里、危橋改造71座；牡丹江公鐵聯運中心項目主體封閉，華晟物流全國多式聯運示范工程項目順利推進。

　　牡丹江現代化公路交通網絡已經形成。截至2021年底，全市公路總里程12491.776公里，其中，國道里程1469.677公里、省道里程1369.186公里、縣道里程1539.487公里、鄉道里程2651.5公里、村道里程4844.535公里、專用公路里程617.391公里。牡丹江與所轄縣(市)全部實現了高速公路或一級公路相貫通，全市55個鄉（鎮）和886個行政村全部實現了硬質路面相連接。

　　擦亮城鄉環境美麗底色公路管養水平不斷提高

　　強化國省干線公路養護、扎實推動“四好農村路”建設、加強路域環境整治。十年來，我市持續加強公路養護管理，全面改善群眾出行品質，傾力打造人民滿意交通，進一步擦亮城鄉環境美麗底色。

　　借勢旅發大會，2021年以來，我市圍繞景城一體化建設，大力實施公路路域環境綜合整治工程，全面改善群眾出行品質。其中，投資500余萬元，全方位清理公路邊溝護坡，全面維修維護公路附屬設施，打造了暢、潔、綠、美、舒、安的公路交通環境；改善維護牡海城際公路沿線6座公交站亭，新建中興村2座高標準公交站亭，共同打造了牡海城際觀光帶。

　　不僅如此，我市還在加強公路養護管理上持續“加碼”。一方面，積極推進國省干線公路養護運行機制改革，加大公路綠化力度，全面完成國省干線公路危橋改造、安防工程等項目建設；另一方面，扎實推動“四好農村路”建設，推動農村養護管理提檔升級。

　　統計數據顯示，僅“十三五”期間，全市公路養護管理累計完成投資3.07億元，創建國省干線科學標準路447公里，實施安保和災害防治工程866公里，到2020年底，公路技術狀況指數達到81.6，實現優良路率73.5%；縣、鄉、村級公路優良中路率比“十二五”分別提高了14.8%、18.8%、23.8%；林口縣、東寧市先后被授予全省“四好農村路”示范縣稱號。

　　2020年，我市創建國省干線公路養護示范路126公里、“美麗農村路”139公里，整修公路1800公里，新植、補植綠化12萬株，完成農村公路大中修工程236.6公里，強化路域環境整治，確保了轄區內公路安全暢通。

　　有效整合道路客運資源運輸服務能力持續提升

　　黨的十八大以來，我市作為全省唯一的國家級首批全面推進公交都市建設創建城市，利用世界銀行貸款建設牡丹江高寒城市智能公交系統項目順利推進，交通一體化走廊、公交基礎設施和智能化系統建成投人使用。截至2020年底，市區公交運營線路發展到59條，公交車總量達到785臺，其中新能源公交車443臺，占比達56%，高標準公交站亭達到350個，日運送乘客30余萬人次，公交出行分擔率達到43%，在城市交通體系中占據主體地位。

　　與此同時，我市持續推進道路客運轉型，有效整合客運資源，牡丹江至海林、寧安、柴河三條客運班線實行線路公司經營，實現管理、調度、結算、服務標準、車型和服裝“六統一”模式；科學調整運力結構，盤活過剩運力，將26臺客運車輛轉為包車（旅游）客運；市旅游集散中心投入使用，開通牡丹江至小九寨、牡丹江至雪鄉等旅游專線，市區至周邊縣（市）相鄰鄉鎮實現班線客運公交化模式運營，基本構建起結構合理、功能完善、服務便利的城鄉客運一體化體系。

要想富，先修路。公路建設為振興龍江經濟、推動重大戰略實施提供了重要支撐。“十四五”期間，我市將準確把握建設新時代“交通強國”的總要求，以交通運輸高質量發展為導向，以建設人民滿意交通為目標，完善立體互聯的基礎設施網絡，加大多樣化高效率的服務供給，加快構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的綜合交通運輸體系，打造區域性綜合交通樞紐城市，為建設現代化牡丹江當好先行。

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